| RACING | NORGESCUP 2005 | RACING | |||||||||||||||
| Norges Bilsportsforbunds offisielle poengberegning i N-Cup | |||||||||||||||||
| KLASSE 7 + 8 : SPECIAL SALOON A + B | |||||||||||||||||
| 1. 14.-15.05 KARLSKOGA (S) | 4. 13.-14.08 FALKENBERG (S) | ||||||||||||||||
| 2. 28.-29.05 RING DJURSLAND (DK) | 5. 27.-28.08 RUDSKOGEN | ||||||||||||||||
| 3. 11.-13.06 RUDSKOGEN | 6. 17.-18.09 VÅLERBANEN | ||||||||||||||||
| NR | NAVN | KL | BILMERKE | KLUBB | 1.LØP | 2.LØP | 3.LØP | 4.LØP | 5.LØP | 6.LØP | SUM | ||||||
| 1 | CHRISTER A. GISLERUD | B | BMW 320 | KNA VARNA | 20 | 20 | 20 | 20 | 15 | 15 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 230 |
| 2 | PÅL BERG | A | PORSCHE 923 | PCN | 20 | 15 | 20 | 20 | 15 | 12 | 15 | 12 | 129 | ||||
| 3 | ALF ENG | A | BMW 320 I | NMK TRØGSTAD | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 8 | 20 | 128 | |||||
| 4 | ESPEN LØVSTAD | B | MERCEDES | NAF ASKER & BÆRUM JR | 15 | 15 | 15 | 12 | 12 | 15 | 10 | 15 | 109 | ||||
| 5 | CAMILLA ANTONSEN | B | BMW 320 | NAF ØVRE ØSTFOLD | 20 | 20 | 12 | 15 | 12 | 15 | 94 | ||||||
| 6 | LARS MOLVIG | A | FORD ESCORT MK I | 12 | 12 | 12 | 15 | 51 | |||||||||
| 7 | LEIF H. BØRSTAD | A | LOTUS ELISE | NMK SARPSBORG | 20 | 15 | 15 | 50 | |||||||||
| 8 | BJØRN TVEDT | A | BMW 320 | NAF HAUGESUND | 15 | 20 | 35 | ||||||||||
| 9 | KJELL ARNE SOLBERG | A | RENAULT 5 | KNA EIKER | 8 | 12 | 10 | 30 | |||||||||
| 10 | LEIF BØRSTAD | A | LOTUS ELISE | 10 | 20 | 30 | |||||||||||
| 11 | JENS NEMETH | A | NISSAN PRIMERA | 15 | 15 | 30 | |||||||||||
| 12 | TOR H. BRYNJELSEN | A | AUDI 90 | NAF HAUGESUND | 10 | 15 | 25 | ||||||||||
| 13 | SIMEN ØVRETVEIT | A | FORD ESCORT MK I | KNA TELEMARK | 6 | 6 | 12 | 24 | |||||||||
| 14 | JAN HELGE LALAND | B | VW SIROCCO | 12 | 12 | 24 | |||||||||||
| 15 | ROGER RUI | B | MERCEDES 190 | NMK GRENLAND | 15 | 15 | |||||||||||
| 16 | KYRRE NIELSEN | B | FORD | NMK SANDEFJORD | 12 | 12 | |||||||||||
| 17 | TERJE ANDERSEN | A | FORD MONDEO | NAF OSLO | 10 | 10 | |||||||||||
| 18 | GISLE KVERNLAND | B | AUDI TT | 10 | 10 | ||||||||||||
| OPPDATERT 20.09.2005/TAG | |||||||||||||||||